一群文官武将听得如坠云雾。

刘招孙朝戴笠挥挥手，示意这位博闻强识的专家，说人话。

“总之，我朝航海技艺，远在元人之上，莫说是南北海运，北至殷州，南至澳洲，舟楫往来，往来皆如履平地！”

诚如戴笠所言，帝国航海技术突飞猛进，已非前明所比。

当然，要说航行去北美洲如履平地，显然是扯淡。

在这片神奇国度，决定事务的，不是技术，而是所谓人事。

所幸现在的大齐不是家天下，而是几圈主义。

康光绪连忙道：“这便看出当年太上皇高瞻远瞩了，我朝草创之际，太上皇力排众议，集中精力发展海运，不惜耗费重金聘请弗朗机教官。此般独具慧眼，非臣等所能比。”

刘招孙尴尬一笑。

康光绪旁边坐着的毛承斗孙世瑞互看一眼，强忍住继续听康光绪肉麻的吹捧。

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海运运量大、速度快、成本低，是元代南粮北运的主要途径，漕运只是辅助。

然而到明代，在航海技术进一步提升的背景下，海运竟被渐渐废止。

洪武六年海运辽响船失事问题发生，中书省奏报请求在北方加紧屯田以减少海运。

洪武二十七年，辽东二十一卫粮饷基本自给，于是在洪武三十年停止海运。

永乐元年，北京粮储不足，朝廷再开海运以平江伯陈煊为总兵官，督理海运，大船从南京扬帆起航。

之后不断有人建议重修大运河。

最终，明朝不得不用工26万人，历时6个月，疏通了济宁至临清385里的会通河。

永乐十年，工部尚书宋礼力再次指出海运的弊端，提出调整河海比重。

平江伯陈煊治理淮河河道成功，可使3000艘漕船同时出动，载粮400万石，畅通无阻。

永乐十三年，朝廷宣布，正式停止海运。

总结分析，反对海运的几个理由，不是不合祖制、就是海运技术不过关、海运船只缺乏、海运风险太大、海运制度不成熟等。

明眼人都能看出，这不过是胡说八道。

真正阻挡施行海运的，只有两点原因：