播报员对着麦克风说道：“在跑道上准备起飞的是空中客车a310客机；空客a310客机是欧洲空中客车工业公司在a300b基础上研制的200座级中短程客机。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞，1983年3月11日获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。法国负责制造中央翼盒、中机身下部、机头和最后总装；德国负责制造前客舱、中机身上部、后机身、机翼总装和内部装修；英国负责制造机翼；西班牙制造水平尾翼、前客舱门和主起落架舱门；荷兰、比利时等国也参与转包生产工作。”

听着数据介绍，明眼人都知道空客直指波音。如果没有包子轩出现，世界航空客机制造商还会形成两强的局面。a310是空中客车发展的开始，a300和a310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位。

此时黑云集团已经加入客机制造领域，那么很多事情都会发生改变。作为航空发动机工程师，包子轩当然知道这款飞机的性能。甚至能够清楚背诵出他的每一次空难；这些在罗罗公司的数据库中都能够查到。

a310整体还是不错，可航程短、速度慢也是饱受诟病。不过超过200人的座舱还是会给黑云新型客机带来一定影响。单单这次航展上就有3款超过200人的客机出现，世界各大航展上已经很久没有这么热闹。

黑云飞机制造的不会比空客和波音差，可是一个拥有美国市场，一个更是欧洲各个国家的亲儿子。同他们竞争一点优势都没有，毕竟世界上其他国家购买力十分有限。

目前华夏还没有发展起来，苏联拥有自己的航空工业体系。只能把目标放到中东地区，这是包子轩看到空客a310之后的第一反应。

黑云这边还没有怎么着，波音到是着急起来。空客这款客机同他们的767有很多相似之处，如果说有明显差距，可能还是因为航程的问题。同空客的短脚虎不同，波音飞机大多都能进行长距离飞行。