成本绝对不会比一艘两千吨的传统战舰低多少，甚至更贵一些，但是遇上传统战舰只能掉头就走，不然一场炮战下来，绝对是死翘翘的。

海军的设计人员脑洞大开，经常搞出来一些让人颇为无语的设计方案来，但是偏偏人家海军高层还正儿八经的进行审核，甚至就算是否决了这些方案但是也是会说明实际理由。

如此也就足以证明，帝国海军高层对新式战舰乃是新式海上交战模式的渴求是相当强烈的。

没办法，这边上就有一个英国人呢，英国的远东舰队可是实力不弱，一旦战争爆发的时候英国还能从其他地方轻松抽调更多的战舰过来，到时候帝国海军是一点胜算都没有。

这上头有着英国皇家舰队这么一座大山压着，而且靠常规手段发展海军的话，比如和英国人那样一步一个脚印发展，那注定是追不上人家的发展步伐的。

要想改变目前的这种巨大的海上劣势，帝国海军只能是从其他方面着手，海军方面也希望能够和陆军那样，利用更先进的战术历年来改变工业规模、技术基础之间的差距。

在这年头和英国佬拼技术是不靠谱的，他们早已经完成工业化，各方面的技术储备非常丰富，比如说后装步枪，以前英国是没有认识到后装步枪的作用，但是在上海之战遭遇惨败后，人家英国人第一时间就是开始研发后装步枪，而且也没有遇上什么技术难题，就连对1853年型恩菲尔德米尼步枪的改装也是轻松进行，其改装成本只有区区一点五英镑。

这种技术能力别说当代的中华帝国了，其他欧洲国家都是远不如英国的。

现在的中国还在向英国和法国进口蒸汽机以及各类工业设备呢，所以技术还是差距很大的。

拼规模是更不靠谱了，现在中国能够生产蒸汽暗轮船只的造船厂只有一家，那就是上海造船厂，哪怕是海军已经扶持在青岛开设了一家海军造船厂，但是这所青岛海军造船厂还没完工呢。

其他制造风帆船只的造船厂也没有多少，大多都是中小规模的，只能制造一些几十吨几百吨的船只，除了上海造船厂外，目前国内没有其他造船厂有能力生产一千五百吨以上的远洋船只。

靠着这么一个上海造船厂，撑死了一年也就下水几艘远洋战舰而已，而且还是一千多吨左右的那种，而那些两千吨以上的战舰，上海造船厂表示技术水平有限，这造是能勉强造出来，但是跑远洋的时候遇上风浪之后会不会沉没就不敢保证了。

造船技术的低下，导致很多中国跑远洋贸易的商人都是去南洋地区采购远洋商船，尤其是大吨位的商船，只有一些跑近海，内河的船只才从国内订购。

自家技术能力低下，工业规模小，但是他们面对的主要敌人，也就是英国、法国的海军呢。

英国乃是当代世界老大，同样是海军技术发展的老大，他们在1861年，也就是今年已经下水了一艘当今最为庞大的一艘战舰，即勇士号铁甲舰。勇士号铁甲舰的排水量高达九千两百多吨，而且和以往的所谓铁甲舰只是木壳铁甲不同，而是一艘真正的铁壳铁甲战舰，乃是世界上第一艘真正意义上的钢铁战舰。

听到伦敦的外交官们说他们在前段时间得知英国正在建造一艘排水量高达九千多吨的钢铁战舰时，帝国海军的高层们一个个都是唉声叹气。

如今帝国连两千吨的木壳木甲战舰都还没搞定，人家英国佬都已经玩上钢铁战舰了，这里头的差距算得上是真正的天上地下之分啊。