会不会也推出自己的电池参数向三石靠拢？

这是商业竞争的问题，是电池研讨会的场外因素，可却也是不得不考虑的场外因素。

而且，很多人判断，其它企业大概率是会跟的。

从以往的手机制造经验来看，电池虽然不是手机上最有技术含量的配件，但却是最能直管影响手机销量的配件。

你三石把电池做那么好，不跟就意味着落后，就意味着卖不出去。

用后世的话说，必须得卷起来啊！

可是卷起来…问题又来了。

哪是简单的卷起那么简单？中国的电池制造业从来不差，不比日本的松夏、韩国的三星水平低。

也就是说，国外也没有现成的技术可以用。

全世界的电池企业都会和研讨会上的中国企业一样，面临技术公关的问题，而且是必须去做。

然后，问题又来了，真的把这个电池参数做出来，电池产业跃升一大截，那原本的镍氢手机电池，十二个小时才能充满的初级锂电池，还有人要吗？

国内国外，这些靠成熟技术吃老本就能躺赢的镍氢电池厂家，包括byd的锂电技术都要过时。

这意味着什么？

意味着，电池行业将会重新洗牌，大家都在同一个起跑线上，拼尽全力去争同一块蛋糕。

最后能不能争到，谁也不知道。

那些原本已经江山稳固的企业，像是byd、比克、东莞新能源等等，在下一个赛道能不能脱颖而出，完全就是未知的。

当然了，从消费者、老百性的角度来看，这当然是好事儿。推动技术发展，企业内卷带来的一定是人民收益。

可是，从企业的角度，又是另外一回事儿了。

我拼了老命打下来的江山，突然不做数了，要重新创业，谁愿意？

这才是研讨会上那些企业起幺蛾子，甚至串联起来反过来给齐磊制定标准的主要原因。

只有改变齐磊的主意，让三石自己承认，我们的参数搞错了，大伙儿别当真，才能保住当下的温床。

王总骂齐磊缺德？确实有点缺德，你一句话，把我们全推坑里去了，这已经算是客气的了。

半开玩笑，半认真，王总指着齐磊笑骂，“小齐总，你这样做生意是会没朋友的！”

“哈哈！”齐磊不以为意，哈哈大笑，“得罪人的事儿我没少干，不在乎这一回了。”

其实，当下的情况有点像后世的hw，某造车新势力的老总当众diss余大嘴，想骂娘，想给余大嘴扔鞋。

就连某造车老牌企业的高管也diss余大嘴。

为什么呢？看热闹的以为是余大嘴把牛吹大了，这些人看不下去了，行侠仗义。

其实，根本不是那么回事儿。

原本的汽车行业是一个分层很严重的产业，传统车企在机械品质上下工夫，用户群体更偏向于能耗、经济性、驾驶、机械体验的选择。

而造车新势力，从互联网、信息交互中总结的用户经验，领先于机械体验和驾驶之外的时间与空间，又在另一个维度占据优势。。

尽管两边互骂互相鄙视，谁也看不惯谁，可其实并没影响，因为各自有各自的用户群体，两边卖的就不是一个东西。

一边把用户的注意力集中在驾驶本身，所以传统车企更注重机械性能，对于其它的驾驶过程中的细节并不那么注重。

尽管也声称很关心，可实际上，从研发到实际落地，细节投入的比例是很低的。

而另一边则截然相反。主打的就是这些细节用户，而对机械性能不太上心。

本来大家自己卖自己的，我机械部分做的好，吃我这一部分用户，反正他们也不在乎那么小细节。