不止是电机，包括芯片也是一样的，如果半导体材料没有进一步的提升，芯片的制程就将受限于硅原子的大小，而永远锁死在-2nm。

类似的例子在科技发展中数不胜数，

而康驰眼前这台的电机的性能，之所以能比特斯拉的IPM-SynRM高出差不多500Ps马力，除了更加精妙的设计，磁铁材料的性能提升，才是最主要的因素。

目前全球已知的磁铁材料有很多种，最常见的有注塑铁氧体、粘结钕铁硼、烧结铁氧体，

而要说磁性最强，那必须是烧结铁硼钕磁铁，也叫钕磁铁。

钕磁铁是由钕、铁和硼等合金制作而成，形成Nd2Fe14B四方晶体结构，最大能量积MGOe（兆高斯奥斯特）可达N55，是人类目前能造出来的最高磁性材料。

而从它名字中这个钕就能看出，它是一种稀土磁铁。

老M等国家非常害怕华国卡他们稀土资源脖子，强磁材料就占据了很大一部分原因。

没有钕，他们连好的电机都造不出来！

康驰这個电机里的磁铁，也属于钕磁铁，

只不过它的在原本的钕、铁和硼等合金基础上，又加了点另外两种稀土材料：铒和镝，

这在加强磁性的同时，还提高了矫顽力。

除了材料配方的改良，在制造工艺上，它也使用了和制造半导体级硅棒用的浮带法单晶炉类似的冶炼设备，通过上百次的反复提炼，追求了16个9的极致材料纯度。

这使得它的最大能量积MGOe（兆高斯奥斯特），直接高达N90，比普通的烧结铁硼钕磁铁提升了足足63%！

这让康驰也忍不住暗呼了句：“牛逼！”

要知道，磁性材料这种程度的性能提升，难度和意义完全不亚于研发出下一代半导体材料，