日本则首先在朝鲜登陆，慢慢向旅顺推进，这个距离很远，超过500公里，一路上还会遇到俄军多重阻隔。

哪怕跨过鸭绿江，达到丹东，距离旅顺仍然有350公里。没有现代化运输条件，几乎就是一种孤军深入。

或许就是因为这个原因，让俄军没有形成足够重视，不认为日本陆军能够顺利抵达旅顺。

但他们又忘了自己海军龟缩不出，反倒让日本海军可以放心地用舰炮支援陆军推进。

对日本军方而言，海军和陆军马鹿协同作战可是极为稀有的事。此前说过，舰炮的火力非常强，相比野战部队的炮火可谓是碾压性的优势。

也就拥有永久基座的岸炮可以压制舰炮火力。反正现在属于两边的部队集结期，差不多要两个月后才会在今天的丹东第一次正面接战。

李谕等人登上轮船，他意外发现中山先生也上了船。李谕提醒道：“先生，很危险的。”他可是被清廷重点通缉着。

孙文笑道：“我当然知道，不过想要尽可能近距离看一下日本国与俄国的战事，放心，我不会下船。”轮船从东京旁的横滨港驶出，前往天津塘沽港。

临近渤海海峡时，确实能看到一些日本军方舰艇出没，不过都是一些小快艇，主力战舰不会随便瞎逛。

孙文指着远处天空问道：“那些是什么？”李谕极目远眺，然后说：“应该是侦查气球，但分辨不出是俄军还是日军释放。”有点类似于飞艇，不过技术上当然比不过德国人的齐柏林飞艇。

孙文叹道：“现在的战争已经发展到这样的地步？”

“恐怕还会继续演进，不论何地，战争的阴影从未消散，”李谕说，

“自古以来战争都讲究能够占领制高点获得视野，也就获得了敌军动向。而如果能飞到空中观察，视野肯定更好。”孙文说：“难怪我们打不赢战争，落后竟如此大。”李谕脑袋突然灵光一闪，他差点忘了这件事。

实际上，飞艇或者说观察气球早在1870年的普法战争中就被用于侦查，法国和普鲁士双方都有使用。

后来的齐柏林飞艇正是受到其影响。日本十年前花巨资从法国进口过观察气球，但是运输途中损坏了，于是自己进行研发，去年刚刚成功。

现在不管是清廷袁世凯的新军，还是日军，都请过不少德国教官，所以日本人当然知道这项技术，于是马上在日俄战争中投入使用。

日俄战争后，袁世凯也买了两个，还请了日本教官训练如何使用，但一直没有真正派上过实战。

对面的俄军自然也有这种观察气球。观察气球对于侦查而言，的确很有用，一般是挂着一个篮子，带上天一两个人，然后可以远距离看清对方部署，尤其是火力点部署，对于修正己方炮火弹着点非常有帮助。

大家应该能看出来，这是一项非常老旧的军事技术，但到了抗日战争时期，日军在初期却依然用得顺风顺水。

如果放在同时期二战的欧洲战场，这种空中系留气球完全是活靶子，升空用不了多久就会被打下来。

但国内没什么空中力量，少量的飞机不可能为了几个气球就出动；再加上气球往往距离较远，超出了高射炮的射程，所以日军可以大摇大摆使用此项技术。

系留气球虽落后，但相比二战时期的飞机侦查却有不少优点。因为系留气球可以长期悬停空中，360度观察目标，能够发现大量细节。

而一掠而过的飞机往往只能看个大概。系留气球一般还会直接连上电话线，随时传递情报，而二战时期的飞机却还需要先敲出无线电代码后才能传递。

此外系留气球可以在夜间升空、升空过程没有声音等等。一般炮兵发射步骤是先试射，再通过观测炮弹落点来对发射角度进行调整。

所以观测数据是炮兵能否精准命中的关键。日军有了气球这个绝好的观测点，其炮兵部队命中率非常高。