“放心吧！”李谕也好久没摸汽车了，100多年前的汽车在原始中更多透露着机械属性，——当然也实在没什么电子元器件。

虽然

“单缸、10马力”听起来很弱鸡，但放到1903年真的不弱。后世有很多汽车梗，什么

“公路闪电”、

“马路三大妈”，但它们好歹都是100多马力。如果是体型差不多的，比如微型车，有一些是只有27马力，但人家是电动车，扭矩来得很快，不能相提并论。

除了日本独特情况出现的只有五六十马力的K-car，其他纯粹燃油车里很少有低于100匹马力的。

而至于单缸，基本上后世只见于摩托车，汽车普遍是四缸及以上，也有一部分三缸，但消费者不是很能接受。

此时毕竟是二十世纪初，10匹马力也可以说是跑车级别了，大杀四方的水平。

还记得李谕在英国伦敦时，那辆车只有不到20km\/h的时速。目前大部分厂商的产品基本都是只有四五匹马力的水平。

但从二十世纪初开始，汽车的发展很快，五年后，亨利·福特的t型车就会下线，一下子就让常规汽车提升到了20马力左右。

所以目前看，这辆凯迪拉克的确不简单，当年举行的赛车比赛，这辆车也堪称一骑绝尘。

李谕发动汽车后，感觉它的速度还可以，差不多能达到四五十公里的极速，虽然和后世比还是感觉很一般，但也挺好啦。

“别愣着啊！”李谕说，

“快指路！”Sierra缓过神，

“想不到你车开得不错。”卡耐基如今住在芝加哥一处豪华公寓楼的顶层，与大部分美国富豪一样，他也喜欢这种高层建筑。