这不是对大马士革航控的不尊重，而是为了飞行安全，让降落机场有更多准备的时间，不是因为贝卢特上空有多忙，而是那地方太乱，如果有什么不好的消息，他们希望尽早得知。

还有一个多小时，贝海洋建议，“咱们飞的比较顺利，我估计12点半就将到达机场上空，这有点早，我需要打开15度减速板降速。”

降速，第一选择当然就是收点油门，打开一定角度减速板降速是特殊情况下的特殊处理，如果在正常情况下这么干，唯一的用处就是多耗燃油，因为减速板会破坏正常情况下最佳的空气流动特性。

他的目的庞立德一听就明白，这是还想着减轻飞机重量呢！看来在飞行前这家伙说的13个小时的燃油量还不是他的目的，他真正的目的就是只带1个小时燃油冗余度！

庞立德并没有马上同意，而是问道：“如果你只是想减轻一点重量，你其实可以在我睡觉时偷偷放油的，我还不一定知道。”

贝海洋微笑，“飞机上的每一个动作，都必须得到两个人的同意，这是您教我的。”

庞立德点头，伸出手在开关把手上板动了一下，“减速板位置15，完成。”

飞机在打开减速板后降速明显，贝海洋把油门再往前推，以此抵消减速板的阻力，这就达到了多耗燃油的目的；其实放油也可以，但未经过充分燃烧的航空燃油对大气是有污染的，不应该轻易使用。